目前日期文章:201103 (10)

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右後輪行駛中會有嗡~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~的聲音,這台車除了軸承壞了(異音),後輪輪胎也以吃胎、變形。

所以在確認軸承異音之後,也需要告知車主輪胎間接影響噪音的程度,看看是否一起作更換。

..

 


bearing01-500.jpg  

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再來是最後的組裝...

成敗就看最後這個部份了,汽缸蓋的鎖緊扭力、氣門頂桿位置、搖臂、進氣歧管........等,這是組裝必須特別注意的地方。

下圖是小弟整理出來的重點:

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接下來就是清洗拆下來的零件了!!

清洗這些油污、油垢有一個小技巧,但先決條件就是不能急。先用藥水(清洗劑)倒進適當容器中,把需要清洗的零件放進藥水中浸泡,通常我都會泡個一天或半天,這段時間可以休息或作其他相關的作業,等時間到(一天或半天)在用高壓水槍沖洗,這樣作你會比較輕鬆而且不會聞到那些溶劑、藥水有毒的刺鼻味。

市面上有許多清洗重機械的去污劑,效果很好很容易就可以把這些重機械日積月累的油污清洗乾淨,可是這些去污劑對人體傷害是一個很大的隱憂,在短時間就可以達到很好的去污效果,像這樣效果好的清洗溶劑其實潛藏這致命的危機。

很多清洗劑都是有機溶劑,如果長期吸入或接觸皮膚,都會造成身體的病變,所以麻煩一下...我的好朋友、學弟、學長及從事維修的哥們,在使用這一類溶劑時請勿必小心在小心。(良好的通風環境、護目鏡、口罩、NBR手套.........等)

影像109-500.jpg  

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經過車主同意後開始進行汽缸蓋的拆、裝作業..........

     任何機械元件、組件在分解、組裝之注意事項..

1)拆卸任何電器或sensor插頭時,需標註記號。

2)拆卸任何線組、配線、皮帶需注意纏繞路線(位置)。

3)注意各個真空管與各個水管、管線、方向、位置、固定束帶位置...........等。

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回到車廠.......

開始查修

先從故障碼33MAP歧管壓力感知器下手,拆開真空管與插頭.................................在此時真空管內流出奶茶色的液體

熄火問題幾乎是很清楚了!

打開機油蓋..

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試車途中約15分鐘後.............................................................

狀況出現了,車子熄火了.................排檔打到N檔,慢慢滑行到路邊。

看看電腦儲存的故障是什麼?

故障碼只剩下一個,是33(MAP)....................

很有可能就是這個感知器造成熄火的原因,但..........問題來了!車熄火沒辦法回去作後續的測試工作。

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幾天前.........

一個老客戶說他的車前幾天開車時突然熄火.........

熄火後在發動都沒辦法啟動(試了幾次)

只好把車推到路邊等待救援,在等待時車主又去試了一下............ㄎㄎㄎ ㄎ ..........轟!!!!!!!!!!!!

車子啟動了。

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  電動座椅/點火線圈/發電機/調整惰輪/怠速馬達/變速箱/點火開關不好轉動........等。

這些都是Metrostar的常常故障的零件,還有很多...但我一時無法想起.........現在想到的就這麼多了。

這台是2005年2000 cc

故障原因是發電機無充電

發電機如何查修:

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EVAP-500.jpg


1.控制冷卻風扇開關.

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   行車電腦(ECM)是監控各個感知器的中樞,這是現今汽車必須必備的。

行車電腦經由各個感知器送回的訊號,可以更精確的計算控制空燃比、扭力、提速........等狀態,來控制達到車的最佳狀況。

因此如果有感知器故障或不在設定範圍值內,電腦(ECM)會設定成DTC紀錄/儲存在電腦的IC裡,所以車上感知器如果有異常,儀表板也會亮燈"CHECK"

這些感知器故障嚴重時會影響車的性能,最後造成車的損壞........當然也會間接的造成空氣的污染,害人又不利己。

所以當你看到車上的引擎燈亮時"CHECK"就是車有狀況了。

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