黑手日記

繼電器位置名稱：

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Volkswagen lupo..
車主表示：1）早上上班時無法發動車子。
               2）排檔困難。
改善對策：更換發電機、排檔總成、電瓶。

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   我覺得修車最大的樂趣之一就是解決車主的問題，一些聽起來很奇怪的症狀、怪聲.....等異狀。此時你會覺得怎麼可能會有這樣的問題.........，當你試車後這些奇怪的問題真的就出現在你眼前，這些狀況很可能影藏著行車安全的故障前兆，選擇面對這些棘手的問題才知道自己學的實在太少，但當解決後自己的維修能力又向前跨了一大步。但.....如果是選擇逃避問題呢？
   這些故障、問題如得到充分的改善後，除了證明自己的維修能力與成就感外，最大的喜悅莫過於車主的讚美及肯定，當然並非100％的車主都會給你這樣的肯定，我想這也是每位維修車人再追求的最高目標，得到100％的肯定。
 
 

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Volkswagen Beetle..
 
 

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 Volkswagen T4
   車主說在其他維修廠做完保養換完來另片與煞車盤後，煞車時就有尖銳的聲音了（嘰..........................），店家跟他說..新來另片、煞車盤需要磨合期，所以要開一段時間才會沒異音。
這句話聽起來感覺是正確的、有道理的，但卻隱藏了許多不為人知的問題..
 

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      一輛VOLKSWAGEN LUPO 1.4 被撞擊到右前葉，看起來沒什麼..但實際上算是重傷了，兩具安全氣囊都爆掉了，車的主動、被動安全與剛性發揮了效果，車主幸運的只有一點小擦傷。
 
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等了很久..
終於給他出現了，很早就想寫關於T4排檔橡皮的文章..，但一直找不到圖片所以沒辦法寫。
福斯T4手排車的排檔橡皮很容易壞，我想家有T4或公司車是T4的人應該都會知道這個零件超級會壞的......
手排車排檔橡皮大可分5種，但又以排檔固定橡皮最容易壞(圓筒型)..，但最難安裝的也是此橡皮。如果沒修過此車的話，光是裝上排檔橡皮就要花上好幾小時，有的就算裝好了但使用壽命卻相對的減短，因為有很多修車廠不知道如何去安裝他，例如：強壓、推、擠、拉..........等..。

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又是一輛T4
T4 對我來說特別有感覺，因為老爸也有一台，在我還不會修車時，讀高中那年老爸就買了這輛大車了，所以我對他特別有研究，因為常常壞東壞西的，
尤其是手排的排檔橡皮超級會壞的。在還沒有接觸車的年代裡，當老爸再修他的T4時，我都在老爸身邊幫她拿工具，就好像是個學徒似的.......，就這樣我對這台車就變的比一般人還要熟析。
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福斯GOLF到今年6月為止，在進口車銷售中還是保持在第一，這個成績並非偶然。而是福斯汽車，進攻性能車種多年的成果。
2.0這顆單凸引擎在當時除了體積小外、重量輕等，最優異的就是他的性能了。當時福斯T4 2.0也是用這顆引擎，這個例子你就可以想像，引擎的馬力是不差的。(T4約2.5頓以上)但他有個小缺點，點火線圈常常出狀況，幾乎2~3年就會壞掉.....，與T4一樣有這個通病。今天這台GOLF問題就是點火線圈。 

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        許多T4的車主常常會接到親朋好友的來電，希望你的T4可以借他...。但問題來了.......在台灣車子大部分都是自排的，很少有機會開到手排的車(除非你從事相關的行業如..維修員、快遞、貨車司機...等..。)這時你如果貿然的把車借給一個不太會開手排車的人，此時你就要有心理準備了..........
因為不當的使用離合器會造成離合器片的磨損......
所以下次借車時先問清楚駕駛的狀況。

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