黑手日記

  全球暖化、天氣異常！！這幾天台南很熱...

鐵皮搭建的保養廠更是熱到爆炸，光是站這不動就滿頭大汗了。

以後我的維修廠一定要有冷氣，就跟SAAB一樣。

  開車如果遇到這樣炎熱的天氣，在加上冷氣剛好罷工，一定會中暑、抓狂。

Accord k11 引擎燈亮

2002

2.0

HONDA ACCORD K9

嗡嗡～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～的聲音。

這時你要懷疑是否是輪軸軸承損壞了。

很多人開車很喜歡涉水而過，雖然水沒有很高但超過輪胎一半你就要小心了，因為你的輪軸軸承可能會因此而進水造成損壞。

K5行駛中熄火......

先讀取故障碼............CODE 15

點火輸出信號

點火輸出信號的故障可分1.行車電腦故障2.點火信號SENSOR故障3.線路故障(短路＆斷路....)

忘了是哪天了！

有個小姐說他的車沒辦法排檔............。

就這樣我去看了一下...........

原來是排檔頭裡的壓縮彈簧出了問題。

~.~

引擎燈亮

跨接2P插頭讀取故障碼

如何查修線路？

許多修車二、三十年的老師傅對電路的認知大多是有限的，有的靠的是經驗有的是靠同業互相交流，來排除許多的故障。

但........現在的車幾乎都是電子車了，車的配備越多電子系統就越雜，現在連CAN BUS也運用在車上了....。加上油電車（高壓電的蓄電池）整個維修的作業變的更需謹慎小心了。

就因為這樣的電子化，所以很多車廠會把引擎與電機部門分開。（多數的原廠都是這麼做的）

1.先放鬆皮帶。

2.先把POWER PUMP。 的油抽掉.

3.拆掉油壺與PUMP。（12mm螺絲*2）

4.拆調整惰輪。（12mm螺絲*3）

5.換上新品，按反向順序裝回。

～～

......

104ＲＵ24

將後座椅向前折疊，掀開毯子就可以看見了..

左後椅下方

進油/回油管都是快拆接頭

   正時皮帶斷裂的原因有許多，但大多是使用過度而造成的較多，不過也有因為皮帶過緊而斷裂的，皮帶有它規定的鬆緊度太緊太鬆都不是很恰當，因為可能會造成斷裂或跳齒。

所以更換皮帶還是按維修上的規定做會比較好，記得剛踏入這行時常聽老師傅說，更換正時皮帶時要特別注意緊度，尤其是奧迪與福斯........因為很容易斷。

有一篇報導我記得他就是在講奧迪與福斯正時皮帶斷裂的原因。

90年代福斯與奧迪大量的進入台灣後，因為維修資訊的不足，再加上當時維修員還是停留在低階級的工作，幾乎修車的學歷都很低，他們的做法都是徒法煉鋼，用手感覺一種經驗。但這必盡不是正確的方法，那時因為更換皮帶後常發生斷裂事件，德國奧迪還派人專程來了解，而原因就是過緊的張力所造成的。

所以更換正時皮帶一定要特別注意喔！

因為水幫浦漏水冷卻不良造成引擎過熱....，此時汽缸床墊片會因高溫而變型或燒毀。

K7正時記號圖

先拆開箭頭所指示的螺絲。

風扇最好先拆起來，會比較好做。

這是第一代的CR-V是必須更換正時皮帶的，空間算是蠻大的.....

正時記號圖

         參考文件；HONDA ACCORD 2.0 修護手冊、AUTO DATA..

              喜美 K8 今過數年的考驗，依舊還是許多年輕族群的最愛，路上還是有許多改裝很殺的K8到處跑。

因為零件便宜、改裝品多，吸引年輕人的目光，除了車身輕加上省油外，HONDA 的汽車工業也是其他車廠的追隨者，有許多工業技術都是本田所開發出來的。http://www.honda.co.jp/auto/這是我常去的本田網站，很不賴喔！有很多不一樣的訊息..............

   k8起動馬達更換

1.先拆開電瓶負極線。