黑手日記

回到車廠.......

開始查修

先從故障碼33MAP歧管壓力感知器下手，拆開真空管與插頭.................................在此時真空管內流出奶茶色的液體

熄火問題幾乎是很清楚了！

打開機油蓋..

試車途中約15分鐘後.............................................................

狀況出現了，車子熄火了.................排檔打到N檔，慢慢滑行到路邊。

看看電腦儲存的故障是什麼？

故障碼只剩下一個，是33(MAP)....................

很有可能就是這個感知器造成熄火的原因，但..........問題來了！車熄火沒辦法回去作後續的測試工作。

幾天前.........

一個老客戶說他的車前幾天開車時突然熄火.........

熄火後在發動都沒辦法啟動（試了幾次）

只好把車推到路邊等待救援，在等待時車主又去試了一下............ㄎㄎㄎ ㄎ ..........轟！！！！！！！！！！！！

車子啟動了。

　　電動座椅/點火線圈/發電機/調整惰輪/怠速馬達/變速箱/點火開關不好轉動........等。

這些都是Metrostar的常常故障的零件，還有很多...但我一時無法想起.........現在想到的就這麼多了。

這台是2005年2000　ｃｃ

故障原因是發電機無充電

發電機如何查修：

1.控制冷卻風扇開關.

   行車電腦(ECM)是監控各個感知器的中樞，這是現今汽車必須必備的。

行車電腦經由各個感知器送回的訊號，可以更精確的計算控制空燃比、扭力、提速........等狀態，來控制達到車的最佳狀況。

因此如果有感知器故障或不在設定範圍值內，電腦(ECM)會設定成DTC紀錄/儲存在電腦的IC裡，所以車上感知器如果有異常，儀表板也會亮燈"CHECK"

這些感知器故障嚴重時會影響車的性能，最後造成車的損壞........當然也會間接的造成空氣的污染，害人又不利己。

所以當你看到車上的引擎燈亮時"CHECK"就是車有狀況了。

今天一台W210拖進來..

客人敘述：車開到一半就熄火了

轉動點火開關..打馬達.............ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ。

啟動馬達搖轉，啟動馬達正常。

查看儀表燈光，電力充足................................，嗯...儀表燃油表怎麼會在下限..

換檔時會聽到ㄎ................的聲響..，可以感覺到是後方傳出來的..，而且會有頓挫感。

頂起車子..

查看傳動軸、搖動........後十字接頭間隙非常大，就是此造成的聲音與頓挫。

阿裕老爸的車..

老爸以退休了所以換阿裕接手，最近一次的保養日期已是98年....

阿裕說想好好整修一下這台車子 ..

1999年的 S70

先來個大換血吧！

　　一早上班時就發現有一輛ｃａｍｒｙ停在店門口，還有一個阿伯。

車主：ㄟ...年輕人，這一家幾點開門呀。

我：現在呀！8點半............，車要保養嗎？（因為車看起來還很新，所以我這樣問）

車主：沒啦！我的車好像會ㄘㄨㄚˋ，可以叫師傅幫我看看嗎。

我：好！那你等一下喔。

  楊同學常常遇到我的時後都會提到他的愛車，說至從上上.........次保養後車底就開時滴油...........

修車師傅說處理這個漏油大約要1200左右..。

就這樣今天又遇到楊同學........，

ㄟ...........同學不要在抱怨了啦！！

車子開來我看看啦！

隔壁的林大師說他那裡的206沒辦法發動.....

轉動點火開關.......，啪～～～～～～～～～～～～～～可以聽到的聲音！

小齒輪有作動但馬達沒有轉動...，啟動馬達可能掛了。

這樣的情況通常有兩種，一是啟動馬達故障99％、一是啟動電流太小1％。

這兩個問題都可以用ＢＴ400或電流錶測得知..

換正時皮帶注意事項：

1.確定新皮帶的齒數

2.正時記號位置

3.更換調整惰輪/固定惰輪

4.凸、曲軸油封更換

行駛之中有這....嗡～～～～～～～的聲響..

沒錯又是軸承的聲音..

其實還沒試車時我就猜是哪裡的聲音了...(右邊....後)

試車完後....

江大哥岳父的車

江大哥說這台車方向機油常常要加，還有底盤有聲...

頂起車可以很清楚看到是方向機在漏油，再來是底盤的聲音........

試車.......行駛路面只要一點點不平就會有 ㄎ...ㄎ.....的聲響（兩邊都有）